昭觉县无人值守地磅

三合重工作为地磅秤生产厂不仅为客户提供单一的地磅秤产品，更与众不同的是可为客户提供地磅相关的全套服务!如地磅安装前的基础方案设计与制作，如地磅秤的售前方案设计与订制，如无人值守方案的设计与安装调试，如磅房的设计与安装，如软件设计、网络设计与安装，如定期检修与维护，如旧磅秤迁移。办事处遍布四川、贵州、重庆，售前售后快捷，因质量过硬，所以秤体有长达五年三包期。
在粮站，地磅是不可缺少的一种称重方式，一年一季的粮食收购季节马上来临，但是每到这个时候就会有许多的新闻报道说哪里又发生地磅被做了手脚粮农们遭了骗子的道。农民面朝黄土背朝天收点粮食，这些骗子还要打农民的主意，这个事真心是让人又气又愤!今天小编就来科普一下一些地磅使用上常见的花招以及该怎么预防，千万别在受到片子的当了!
**种：内外勾结、地磅做手脚骗粮食
通过显示仪表预留负底数，以期达到进货时减少总重量的目的，由于它操作简单、方便、是不法之徒使用较多的一种作假方法。同时司磅员和不法商贩内外勾结、同流合污是这种作假方法得逞的前提条件。农民朋友今年卖粮食一定要注意千万别上当。
只要货主在过电子地磅前查看显示仪表是否归零，如不是零，可通过“置零”或“去皮”键使之归零后再过磅。当然还有一种方式我们可以用自己的家或是熟悉人的地磅，感觉会逃过一截，但是这样有引出了*二种骗术。
*二种：“冒名”**替、用水**粮，骗粮农
就是收粮食的车会经过改装，在车上安装一个水箱，水箱装满水上秤，减完车皮之后，这样里外粮农就损失了上千斤的粮食，再趁着乡亲们不注意的时候把水给放了，全是来百姓的血汗钱啊。很多乡亲们即便感觉不对也不会想到他们能用这招。类似的还有很多，比如暗格子里面放沙子，这些都是他们的套路。
卖粮农户一定要在减车皮的时候上车看看，检查一下车上有啥“机关”装置，装完车后开自己的车在货车后面跟着，防止路上放水。卸沙子，一旦发现问题，及时报警。
*三种：顺手牵羊，演双簧，不知不觉偷你粮
你看有的时候上门收粮食的有几个人，其实他们是有目的性的，这几个人有不同的分工，为的就是骗取农民的粮食，先是很好的态度跟你谈，一旦成交，骗子们便分头行动，有的假装看粮食，有的去装口袋，有的忙着称粮食，还有的在一边岔话聊天，让卖粮的农户顾之不及，他们则乘机将你没过秤的粮食装进他们的车内。
这就简单了，就是看住他们几个人就行了，别跟着他们节奏走。
*四种：电子秤干扰器，缺斤短两便宜“粮耗子”
近些年，公安部门查获多起此类案例，不法粮贩将微型遥控器藏匿于衣袖、衣兜内遥控小型电子秤的现象屡见不鲜，但农户多不知情。“他们收粮的时候减磅，卖的时候加磅!”
当一些粮贩子把粮价抬得很高时，您就要注意了。这些粮贩子大多使用电子秤，粮贩子裤兜里装着“干扰器”，趁农民不注意，手里按一下，秤上就轻则少几十上百斤，重则少上个几百上千斤都是随意操作的。
**招：打开收音机，调制低频上，因为遥控器发射的也是低频。过磅时，当突然听到收音机发出沙沙的噪音时，您就要警惕了，有可能对方手里有遥控器。
*二招：在收粮的电子秤旁边再放一只小型电子秤，打开，放上一袋粮食或东西，秤上显示xx斤。磅头显示的数量是不动的。卖粮时，当您突然发现另一个电子磅的斤数变少了，说明您的电子秤正在被遥控。因为粮贩子在遥控过秤的时候，同时也会对另一只秤造成干扰

如果这些事项能很好的应对了，那么在调试中电子地磅的一些问题也能被及时的发现，使用地磅较主要的就是确保地磅称重的精准度，因此在调试完毕之后，还要对地磅做详细的校准工作。

如果是单节地磅只要装好传感器即可，多节地磅要在连接处将地磅连接好，并调整各节在一条水平直线上。


三合重工作为地磅秤生产厂不仅为客户提供单一的地磅秤产品，更与众不同的是可为客户提供地磅相关的全套服务!如地磅安装前的基础方案设计与制作，如地磅秤的售前方案设计与订制，如无人值守方案的设计与安装调试，如磅房的设计与安装，如软件设计、网络设计与安装，如定期检修与维护，如旧磅秤迁移。办事处遍布四川、贵州、重庆，售前售后快捷，因质量过硬，所以秤体有长达五年三包期。
中间纵向限位装置
上述的四角碰撞式纵向限位结构, 受热胀冷缩影响比较严重。比如21m的秤台, 在温差30°的情况下, 热胀冷缩量可达8mm左右。如果在秤台纵向的中间位置左右两侧各增加一处双向碰撞式限位, 这样由于两个限位之间秤体结构尺寸很小, 其热胀冷缩量也很小, 所以可以不用随季节变化进行间隙调整 。
这种限位是在秤台的中间传感器的两侧立板上分别设置安装孔, 用以安装限位螺栓, 限位螺栓穿过两块耳板的过孔, 螺栓与耳板之间留一定的间隙δn。用于限制秤体位移量。
该限位装置的优点是维护量减少, 不用根据季节冷热变化去调节限位间隙, 适合在一天之内温差变化比较大或者随季节变化温差较大的地区使用。缺点是对秤台和基础制作要求比较高, 基础预埋板上的两个耳板的孔与秤台上立板的孔对正困难, 甚至耳板需要等秤体安装完成后配焊才能达到要求, 常常会使工期拖长。
四、拉杆式纵向限位装置
拉杆限位一般设置在秤台的四角, 用于限制秤体的纵向位移 (如图3所示) 。拉杆越长, 拉杆与秤台的平行度越容易保证, 若完全平行, 汽车衡称重时, 拉杆限位产生的垂直分力就为零, 因此称量精度就越高。但是对于室外安装的秤体, 由于热胀冷缩严重, 常常拉杆和秤体、基础之间会产生很大的应力, 会造成很大的称量误差。因此, 这种限位装置不适合台面尺寸较大且在室外安装的衡器。
对于顺坡安装的衡器, 在坡度较大时可以在秤台坡**一端安装拉杆限位, 坡底一端不设置纵向限位, 亦能收到较好的效果。
五、中间拉杆限位
为了克服四角拉杆限位受热胀冷缩影响比较严重的缺点, 可以将拉杆限位布置于秤体 (如图4所示) , 这样由于拉杆长度较短, 前后拉杆之间秤体部分长度也很短, 因此其几乎不受热胀冷缩的影响。所以这种布置的拉杆限位适应面广, 适合各种大小的衡器, 也不受气候环境的影响。
拉杆限位器的优点是刚性强, 限位可靠, 能快速稳定秤体;但刚性强也成为其显著的缺点, 是当衡器承受较大的冲击力时, 限位拉杆直接将冲击力传递到限位座预埋板上, 容易造成预埋件松动甚至脱落, 而松动、脱落维修非常困难。
六、缓冲式拉杆纵向限位装置
为了解决拉杆限位刚性强, 对基础冲击力大的缺点, 在拉杆限位的基础上增加了弹簧缓冲元件, 诞生了缓冲式拉杆限位, 其结构如图5所示。
缓冲式拉杆限位除了拥有拉杆限位的优点之外, 较大的特点是具有缓冲功能, 可以大大缓冲秤体对基础的冲击力, 同时由于弹簧的作用, 可以对缓冲秤体热胀冷缩引起的间隙变化, 不会出现秤台卡死现象。
缺点:限位装置结构相对复杂, 预紧力的大小调整不容易掌握、预紧力小了, 秤台的复位力就小了, 限位效果变差。若预紧力大了, 缓冲距离就会缩短, 冲击力会增大。
以上是笔者对几种常见汽车衡限位装置的一点粗浅的认识, 拿出来与大家做一交流。在衡器设计时, 必须根据使用情况、安装现场环境变化等因素综合考虑, 方能设计出合理可靠的限位装置, 从而提高称量精度, 减少维修费用, 延长衡器使用寿命