木里县地磅秤安装

打开地磅接线盒，将损坏的传感器电缆线与接线盒解脱。在传感器端抽出电缆线。注意：在抽线时，附上一根引线穿过秤体，以便在更换新传感器时，便电缆线穿越秤体进入接线盒。


称重传感器按结构类型分主要有S行双连孔式传感器，柱式传感器，轮辐式与桥式传感，柱环式传感：


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电子地磅的安装，首先应该有比较适宜、宽敞的场地，并且应保证基础有较大的承载力。
承载力对基础的要求：要根据不同地区、不同情况施工，各承重点承载力必须大于计量过程中可能出现的大**载荷量。
现以60吨电子地磅为例说明：
其承重台自重为10吨，载重汽车后桥负荷满载时为50吨，假设**载为1.25倍，上承重台时的冲击荷系数为1.3，即每个承重点大的载荷为：W=1/2(50t×1.25×1.3+1/2×10)=43.125t基础建造过程中，几个承重点建筑结构在一个总体上，一般情况下，也可以将两个承重点建筑在一块混凝土基础上，每块基础的承载力在受力情况下，**不能产生单独下沉的变化。
纵向横向防撞墩的承受力，横向撞击力较小，可参照基础图所给尺寸制造，纵向撞击力较大。以60吨电子汽车衡为例：汽车大荷重M1=60t×1.25=75t=75000kg，承重台M2=10000kg汽车车速为(较大)ν1=10km/h，为了保证衡器的安装误差小、衡器的准确度高，对承重点有如下要求：单块承重台水平度在1/500之内，各个承重点间高度误差不**过±3mm。
现今地磅干扰因素主要分为辐射干扰和传导干扰。
1、辐射干扰：
辐射干扰源首先是有产生电磁波的源泉，其后是将这种电磁波能量辐射出去。地磅辐射干扰，辐射干扰是以电磁波的形式通过空间以电磁波特性规律传播的一种干扰源，它与传导干扰的明显区别在于前者是以导线器件作为传输通道的干扰，而后者是以自由空间传播的一种电磁波干扰。普通的装置不一定能辐射电磁波，其构造必须是开放式的，相关尺寸和电磁 波的波长必须是在同一等量级的。当然，无线电设备的天线是辐射电磁波有效的设备。另外，如果结构件、导线、元器件若能满足辐射条件，则能起着发射天线的作用，也就是说它 产生了地磅秤天线效应。
2、传导干扰：
地磅传导干扰这种干扰是沿着导体传播的，诸传输线、如导线、电感和电容元件等均是传导干扰的传 输通道。 从干扰源观察，它有不带任何信息的噪声及带有信息的无用信号。如电源开关接通的瞬间所产生的火花对一个敏感电路可能会产生干扰。如果它进入别的通道，虽带信息都是无用信号，一个带信息的信号在其对应通道是有用的 信号，可对其它仪器造成干扰。所以说，任何一台电子设备都可能成为一个干扰信号源。 传导电磁干扰的路径我们称为电磁干扰的传输通道。就是将干扰源通过线路传输给输入端，它在测试仪器仪表设备电路中产生相应的干扰电压和电流。所以研究电磁干扰必须分析 电磁干扰源和测试仪器仪表设备电路之间的传输路径问题。

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磅传感器是地磅的核心部件那究竟如何更换地磅传感器呢?
(1)打开地磅传感器(损坏的)上方盖板，用千斤顶**起秤台，取下传感器地线。
(2)打开地磅接线盒，将损坏的传感器电缆线与接线盒解脱。在传感器端抽出电缆线。注意：在抽线时，附上一根引线穿过秤体，以便在更换新传感器时，便电缆线穿越秤体进入接线盒。
(3)参照上述*二项的方法，将传感器电缆线穿越秤体进入接线盒。
(4)按照地磅接线图将电缆线各芯线固定在接线盒对应的接线柱上。
(5)松开千斤顶，放平秤台，盖上盖板。
(6)更换传感器后，须对汽车衡重新设定和校正。
(7)传感器安装完后，其多余电缆线应扎成捆放置，不得直接放置在基础地面上。
(8)为保证传感器的一致性和互换性，传感器电缆线不得随意截断。
(9)安装和拆卸过程中，不得出现划伤、磕碰传感器现象，并要保护好电缆线。